Rolle und Seitenprofil sind nicht beliebig kombinierbar.
Bei größeren Rollendurchmessern kann es zu einer Kollision der Rolle mit dem waagerechten Schenkel des Seitenprofils kommen.
Die Kombinationsmöglichkeiten sind in den beiden Grafiken dargestellt.
Grundsätzlich sind zwei Anordnungen der Rollen möglich:
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unter Profilniveau
Die Seitenprofile stehen 20 mm über die Tragrollen über und dienen damit als seitliche Führung für das Transportgut. -
über Profilniveau
Die Rollen stehen 10 mm über die Seitenprofile über – so ist z. B. ein seitliches Auf- und Abschieben des Transportgutes möglich.
👉 Kombinationen Winkel und Rolle unter Profilniveau
👉 Kombinationen Winkel und Rolle über Profilniveau
Die Rollenbahn (RB) ist nicht angetrieben: Transport per Schwerkraft, manuellem Schub oder als Pufferstrecke — ohne Motor und ohne Kettenkreis zwischen den Rollen.
Der Rollenförderer (RF) ist angetrieben: Kettenkreis von Rolle zu Rolle, SEW-Motor, für automatischen Palettentransport und Schwerlast bis 2.500 kg/m. Beide sind projektierte Stahlkonstruktionen von AHF.
Für Europaletten (1.200 × 800 mm, bis 1.500 kg Stücklast) wählen Sie die Serie nach der Linienlast — also wie viele Paletten gleichzeitig auf der Bahn stehen:
- RB-130 (1.000 kg/m) — typisch für ein- bis zweifach beladene Strecken
- RB-160 (2.000 kg/m) — bei mehrfach gestauten Paletten oder höherer Flächenlast
Für automatischen Transport mit Motor und Kettenkreis ist der Rollenförderer (RF) die richtige Wahl.
Ja — als Schwerkraftstau auf geneigter Bahn. Paletten oder Stückgut laufen auf den Rollen und stauen sich am Anschlag.
Beim Staubetrieb kommt es auf das Fördermedium an (Palette, Karton, Gitterbox). Zu viele unterschiedliche Gewichte auf derselben Strecke vermeiden: der Stau verhält sich sonst ungleichmäßig.
Standardneigung 1–3 %, abhängig von Gewicht und Fördergut.
Arbeitssicherheit: An Stau- und Übergabestellen besteht Quetschgefahr. Die Rollen können im Not-Aus nicht gebremst werden.
Ja. Nutzbreiten bis 1.600 mm werden aus dem Sortimentskasten der Serien RB-100, RB-130 und RB-160 als Standard gebaut — das gilt auch für 1.500 mm NB.
Darüber hinaus sind weitere Breiten möglich: als projektspezifischer Sonderbau, abgestimmt auf Transportgut, Seitenprofil und Rollenteilung.
